飞机除冰霜工作是民航冬季运行保障的重点工作，是确保飞机安全起飞和旅客平安出行的重要保障环节，为全力做好大兴机场冬季除冰保障工作，北京首新航空地面服务公司（以下简称“首新地服”）结合历年保障经验，深入总结问题，制定优化改进措施，全方位备战2022-2023年度除冰季。
提前部署，系统加强资源保障
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从今年6月起，大兴机场便开始全面部署除冰准备工作，从除冰液的储备、除冰作业的培训、除冰设备的维护保养，到除冰运行控制程序的修订改版、除冰人员的复训、现场演练等进行全方位准备。
目前，大兴机场已启用2个定点除冰坪，并配备除冰加液站、除冰指挥塔、废液回收系统等配套设施以及全国首个除冰废液处理及再生设施。
在人员准备方面，公司跨越组织边界从各部门抽调预备了600余人的机动除冰力量，分批次开展理论培训和实操培训。为应对日常零星除霜需求，组建了约80人的第一梯队高效专项保障队伍，确保在大兴机场冬季运行期间具备24小时常备定点除冰保障能力。
此外，准备了约3000吨除冰液、800吨防冰液，可投入使用除冰车50辆，除冰引导车8辆，除冰液加液车5辆，废液回收车5辆，最多可同时启用两个除冰坪的12个除冰位，为大兴机场出港航班提供安全、高效的飞机除冰和除霜服务。
加强培训，系统增强除冰技能
为保障培训效果，首新地服采用小班制教学模式，有针对性、分批次授课讲解，制作航空器除冰协同3D演示动画直观展示慢车除冰保障全流程的操作细节，可视化演示方式让员工更加真实、直观了解整个流程。
实操训练是除冰工作中的重点任务，首新地服针对往年除冰工作的痛点和难点，进行反复性练习，对不同机型不同除冰车的差异化操作进行细化，确保除冰人员熟练掌握操作技巧。此外，公司协同联动组建了日常除冰霜小组，每日利用模拟机进行专项技能强化实操训练，打造了一支敢打硬仗、能打胜仗的除冰保障团队。
注重创新，系统提高技术水平
在探索使用新技术方面，首新地服启用新型数果对讲智能通讯系统，引入的新型对讲机频率设置更加灵活、功能更加丰富，可将原先一个通讯频道拓展为指挥塔频道、机位频道、司机频道，有效提高了通讯效率和信息传递的准确性。
探索开发除冰数据统计与共享系统，使用微信小程序点击时间节点的方式替代纸件的电子进程单，实现除冰进度和数据的实时共享，持续推进除冰进程信息化管控。
整合现有不同品牌除冰车，发掘除冰车潜能，为除冰车喷枪口加装红外线瞄准定位装置，在一定程度上有效提高第一枪喷射准确度和喷射效果，节约除冰液资源。
据介绍，大兴机场具有相对独立和完备的除冰废液回收系统和除冰废液处置再生设施，配合废液回收车清理道面残留除冰废液，可实现除冰废液与雨水完全独立收集，再生设施可实现对飞机除冰废液的无害化处理和有效物质进行提取再利用。
深度协同，系统提升除冰效率
冬季飞机除冰保障涉及多单位协调联动，汇集安全、服务和运行等多项工作要求，首新地服结合历年保障实际，制定优化了改进措施，完善保障资源动态调配机制。
往年受到除冰车数量等客观因素限制，普遍采用两车除冰模式，随着除冰车等资源补充，今年将实施全四车除冰作业，对于日常除霜情况，四车除冰模式单架次可节约2-3分钟。
聚焦细化除冰坪协同、机位协同和单车协同“三个协同”，发挥垂直指挥优势，减少除冰指挥和操作等环节沟通协调时间，设立除冰操作等待点，减少了车辆行驶时间和吊篮抬升时间,通过增加各岗位配合度，减少各环节衔接等待时间，最大程度降低除冰整体用时。
与机坪管制和运行管理部配合根据气象条件和高峰保障能力进行航班调时，合理管控出港航班数量提升航班正常性；与飞行区管理部配合做好跑道除雪与飞机除冰协同联动，避免因衔接不当造成时间浪费，合理利用跑道除雪时段进行除冰车加液、加油，人员和设备更换等工作，提高除冰坪续航能力；与航司配合，飞机在滑入滑出除冰坪的滑行途中提前做除冰构型和起飞构型，通过与机组无缝衔接配合，一架飞机除冰作业前后准备时间平均可节约3分钟左右。
今年冬季的第一场雪即将来临，首新地服将严格落实民航局除冰工作“八个统一”的要求，认真践行当代民航精神，秉承雪情就是命令的理念，确保冰雪天气下大兴机场飞机地面除冰作业安全、有序、高效，全力保障旅客平安顺畅出行。
通讯员：马超琼
记者：赵昊
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