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3月31日，2023年全市交通工作会召开。会议总结过去五年交通工作，部署2023年交通工作任务。五年来，北京市交通行业牢牢把握交通“先行官”定位，着力落实慢行优先、公交优先、绿色优先，着力优化供给、调控需求、强化治理，着力构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，推动了首都交通高质量发展。
五年来，北京交通行业着力落实慢行优先、公交优先、绿色优先，全面提升轨道交通服务品质，持续改善地面公交服务水平，加快改善慢行出行品质，绿色出行体系得到优化，市民绿色出行意愿持续增强。2022年，中心城区绿色出行比例达到73.4%。北京市成为首批全国“绿色出行创建城市”。
市域内市郊铁路运营里程由183公里增至365公里，城市轨道运营里程由608公里增至807公里，全市轨道交通线网总规模1172公里、居全国第一。同时，实施轨道既有线网优化提升改造，实现6号线双向开行大站快车；1号线与八通线、房山线与9号线实现跨线运行，地铁网络化运营迈出实质性步伐；轨道交通全路网83次缩短发车间隔，11条线路最短间隔缩短至2分钟以内，列车旅行速度由35.8公里/小时提升至36.9公里/小时，列车兑现率、正点率均达99.9%以上，路网整体列车服务可靠度提升182%，地铁运行质量效率国际领先。
发布实施《北京市地面公交线网总体规划》，推动公交与轨道融合发展，削减长大线路10条，新开微循环线路205条，与轨道站点50米接驳距离比例提升至84%。升级定制公交预约服务，开行线路376条，日客运量超过2万人次。科技赋能公交运营，实现了三级调度向二级调度的转变，实时公交、车厢拥挤度查询覆盖全部线路，市民出行体验更加便捷、舒适。公交专用道总里程达1005车道公里，基本形成“五横、七纵、一环、五放射”网络，车辆运行速度由16.7公里/小时提升至18.6公里/小时。我市荣获“国家公交都市建设示范城市”称号。
加快推进慢行与轨道、公交融合发展，进一步优化路权分配，减少公交车道与自行车道混行；实现核心区轨道交通站点互联网租赁自行车电子围栏全覆盖。建成全国第一条自行车通勤专用路，日均骑行量达5000辆次，有效提升回龙观至上地通勤出行效率。实施慢行系统品质提升三年行动，完成二环辅路等慢行系统改造，建成朝阳CBD等一批示范街区，出行环境得到明显改善。2022年中心城慢行出行比例达49%，创近10年新高。
基于多网融合的一体化绿色出行体系加速构建，推出国内首个绿色出行“一站式”服务（MaaS）平台，日均服务人数超450万。实现全市公共交通“一码通乘”，日均刷码近400万人次。
记者 陈晶磊
编辑 何羿贺
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