试飞员被称为“和平时期距离死亡最近的人”！他们的每一次起飞，都是对未知的挑战。他们的每一次飞行，都有可能遭遇生死考验，但为了丈量战机的极限，他们总是义无反顾。“90后”空军试飞员，荣获“中国青年五四奖章”。
(资料图片仅供参考)
近日，第27届中国青年五四奖章，评选结果揭晓，空军试飞员马晓云受到表彰。1991年12月出生的他曾经获得“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”荣立个人一等功1次、三等功2次。
有关马晓云的主要事迹只有简要一句话：“完成重要型号飞机高风险飞行任务，在多次面临飞行重大险情时，为挽救国家重要武器装备平台作出贡献”。但这短短40多个字里高风险、飞行重大险情、挽救，似乎每一个字都在讲述着试飞员的工作日常有多危险！
要怎样才能成为一名试飞员？
马晓云回忆说，自己在初教团时被称为“PK王”“当时我们把筛选飞行叫PK，飞行技术相对落后的几个人要送上去比一比、看一看。适合飞的就继续往前走，不适合飞就PK淘汰掉了。那时候次次PK都有我，回回评都认为这小伙飞行技术就是弱”。虽然不被看好，但是马晓云从未放弃。他说一件事，要做就坚持到底，要做就做到最好。
2014年因在飞行院校素质过硬排名靠前，马晓云直接被选为试飞苗子参加培训。如今，他已成为一名试飞骨干，生死关头，他们做出同样的选择。2022年8月在空军航空开放活动中，多位试飞员罕见集体亮相，其中就包括歼-15、歼-16首飞试飞员李国恩。
在记者见面会上，他说：“今天，中国的试飞员队伍已经可以与西方强国比肩”。
空军试飞部队成立于1952年，71年来，中国的试飞员队伍从无到有、由弱变强。如今回望有无数惊心动魄的时刻值得永远铭记。
一次歼-8试飞，试飞员滑俊在空中突遇“双发”停车。飞机跌落到4000米高度，意味着十几秒后可能坠地。危急关头，滑俊放弃跳伞逃生的机会，尽全力重启发动机尽可能把飞机保存下来。
另一次歼-8试飞，飞机火警警告灯亮了，同时发动机异响。试飞员王昂选择驾机冒险降落，他说歼-8就像一个独生子“飞机尽量能保存就保存我牺牲了也就牺牲了”。
1988年12月14日试飞员黄炳新在执行歼轰-7首飞任务前留下了一封遗书，他还说了一句话：“只要一台发动机工作，我一定把飞机安全地飞回来”。
30多年试飞生涯，他曾19次与“死神”擦肩而过，面对危险从未犹豫。
2005年“八一勋章”获得者“英雄试飞员”李中华在试飞中，忽遇飞机“倒扣”急速坠落，高度瞬间降至200多米生死时刻，他临危不乱7秒内准确完成10多个操作。最终安全降落，保住了战机。
战机成功试飞同样离不开他们。飞行是勇敢者的事业，但勇敢绝不是傻大胆！从一次次试飞任务成功到大国重器列装部队，都离不开无数的托举者~
来源：央视新闻客户端
编辑：李爽
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