5月12日，北京交通发展研究院发布“2022北京通勤特征年度报告”。数据显示，去年北京中心城平均通勤时耗50分钟，平均通勤距离13.2公里，45分钟通勤出行比例为54%。此外，环京地区进京通勤者约33万人，其中近半数来自北三县。
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中心城平均通勤距离13.2公里
2022年，北京市人口居住地分布仍旧呈现“环形”加“十字形”放射分布特征，回龙观、天通苑、高碑店等居住组团依旧显著。工作地分布中，CBD、中关村、金融街、上地、望京、亦庄、丰台科技园等“七个就业组团”仍旧突出。
2018年以来，北京市人口整体呈现由五环内向外迁移特征。核心区、东南四至五环片区、中关村、首都机场、北四村等区域受非首都功能疏解政策及疫情等影响，人口均有所下降；而北五环外、城市副中心、亦庄、门头沟永定镇等地人口有所增多。同一阶段，工作岗位分布同样出现迁移现象。核心区及CBD、中关村区域岗位数量有所减少；上地、望京、亦庄、丽泽等地工作岗位数量有所增加。
报告显示，2022年北京中心城平均通勤时耗50分钟，平均通勤距离13.2公里，45分钟通勤出行比例为54%，5月、11-12月受疫情导致的出行总量下降影响，45分钟通勤出行比例超过59%。
环京进京通勤者近半数来自北三县
报告特别对环京地区进京通勤特征进行了研究。据统计，环京地区进京通勤者约33万人，占北京通勤总量的3%，主要分布于北三县、廊坊市区、固安、涿州等地，其中，北三县进京通勤者占进京通勤总量的43.3%，接近一半。
环京地区进京通勤方向比较集中，呈现点对点通勤特征，北三县通勤者目的地主要为CBD和望京，廊坊城区通勤者目的地主要为亦庄，固安通勤者目的地主要是丰台科技园。大兴机场对北京的通勤者呈现反向吸引。
此外，环京地区进京的平均通勤距离约43公里，通勤时耗普遍较长，一般在1.5-2小时，进京通勤规模最庞大的北三县平均通勤距离约36.3公里，通勤时耗约1小时47分钟。
环京地区进京通勤者主要出行廊道包括通燕—京通走廊、京沪走廊、京津走廊、京哈走廊、京平走廊、京开走廊、京港澳走廊、武兴路—6号线走廊、京台走廊9条，其中通燕—京通走廊承担的进京通勤压力最为显著。
“紧跟京津冀一体化发展前进的步伐，进京交通设施将不断完善，环京地区进京通勤服务水平会有进一步提升，北京的通勤圈也将会呈现更加繁忙的通勤景象。”报告研究人员介绍。
记者：陈晶磊
编辑：王娟
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