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今天上午，北京交通发展研究院相关负责人做客“交通大家谈”节目时指出，北京公交专用道优化调整应“分步走”，在保障刚性通勤需求乘客快速出行基础上，分步骤地对部分通勤刚性需求不明显路段、公交出行不集中时段，向班车、校车等车辆开放公交专用道。
“近年来，本市践行公交优先理念，公交专用道也服务了大量市民。”北京交通发展研究院主任工程师胡莹举例介绍，比如三环路上的300路公交车，早晚高峰开启时，速度优势非常明显，让许多通勤乘客享受到公交优先的便利。
根据公安部交管局消息，从6月1日起，优化城市公交专用道的新措施将正式实施，在保障公交车运行速度的前提下，可允许班车、校车等车辆使用公交专用道，提高道路资源利用率。目前，北京市交通部门也正开展“公交专用道优化调整”问卷调查，邀请市民对公交专用道现状、存在问题以及优化改进方式提出建议。
对此，胡莹指出，优化公交专用道应建立在“公交优先”的基础上，结合公交出行实际情况做出优化。“比如，现在的公交专用道，更多保障的是刚性通勤乘客的快速出行，那在刚性不明显、出行不集中时段，比如周末、节假日，可以放开一些，让其他车辆也用一用。”她还表示，公交是大运量、集约出行方式，这类大运量出行工具还包括班车、校车，允许这些车辆使用公交专用道，也符合“公交优先”理念。
“公交专用道优化调整，不是一蹴而就，而是应该结合实际需求，分步实施。”胡莹还指出，除了优化启用时间、使用车辆，公交专用道自身也应该变得更好，“有断点要打通，缺的地方要补上，在更好地保障公交乘客出行的同时，也能为其他大运量出行提供更好的保障。”
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