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一趟航班，从候机、登机、起飞、航行到降落，看似简单的飞行过程，其背后需要融合情报数据、气象数据、性能数据的空管航行情报综合系统和航司航行情报综合系统给予支撑。曾经，这些系统在国内的市场长期被欧美公司所垄断。近年来，顺义区企业中航材导航技术（北京）有限公司持续投入民航大数据研究，在智慧民航、国产替代等方面成绩显著，很多产品更是填补了国内空白。
中航材导航技术（北京）有限公司外景。
中航材导航技术（北京）有限公司隶属于国资委直管中央企业中国航空器材集团，是一家致力于军、民航软件开发和数据服务的混合所有制企业。公司现有员工150名，在上海、成都均设有研发中心，其中技术人员占比在85%以上，每年研发投入占比在70%以上，高研发投入换来企业持续创新活力。中航材导航现有发明专利11项、软件著作权77项，是国家高新技术企业、国家工信部“专精特新”小巨人企业，2023年入选国资委“对标世界一流专精特新示范企业”。
公司现有发明专利11项，软件著作权77项。
在《中国机长》电影中有这样一个镜头，机长拿出一个PAD，里面提示天气等情况，这一系统就出自中航材导航。该公司是国内最早进入电子飞行包产品研究的公司，是第一款批准进入驾驶舱的国产化软件，填补了国内空白。电子飞行包提供给飞行员在驾驶舱使用的助理工具，以PAD为载体，替代飞机上传统的纸质资料。中航材导航技术（北京）有限公司副总经理张钟介绍，电子飞行包包括航图、手册、性能图表等，可以帮助航空公司实现无纸化运行，降低运行成本，提高运行效率。以100架飞机为规模的航司为例，每年可为其节省运行成本800万、减少碳排放170吨。目前，中航材导航的电子飞行包有30家用户、2600架飞机、40000多名飞行员使用。
中航材导航研发的航空数据应用于航空公司运控部门签派、情报、飞行等场景。该企业在成立之初就立足国产导航数据研究，为国内10多家航司提供20年服务，产品质量经受住市场考验。
国产导航数据研制与应用院士实验室。
中航材导航还在运控系统方面实现了国产化替代。运控系统是航空公司组织和指挥飞机运行，协调和实施运输生产计划的枢纽，是实现安全、高效运行的核心，是航空公司生产运行大脑和数据中心。张钟介绍：“国内航空运控系统90%以上都是国外垄断。目前，中航材导航已经能够实现国产化替代，并且在某些算法中底层数据颗粒度较细，运行模式更贴合国内实际。在某些功能上相比国外系统更具优势，根据顺丰航空统计，应用了国产运控系统后，航班平均放行效率提升80%。”
张钟表示，企业正在做国产飞行计划系统，目前已具备落地能力，已经应用于厦门航空公司生产过程中。
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