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年尾岁末，为了保证项目建设进度，北京地铁13号线04标项目建设者们不畏严寒、鼓足干劲，严格落实冬期施工各项措施，采用多种材料对现浇混凝土进行覆盖保温，确保了低温下地连墙导墙和地连墙的施工质量。按计划，项目将于年底完成西区旋喷桩和地连墙导墙的全部施工作业。
据了解，北京地铁13号线04标项目共包含一站一区间，即新龙泽站与下穿京张预留段盾构始发井-新龙泽站区间（含13A及13B），其中新龙泽站为13号线扩能提升工程13A和13B线换乘车站，车站为地下两层双岛四线车站。
北京地铁13号线扩能提升工程是在老13号线的基础上进行扩能改造，线路拆分成13A、13B两条线路。13A线路长度31.3公里，线路起点车公庄，终点天通苑东，串联了既有13号线西段以及回龙观、天通苑地区。13B线路全长32.2公里，线路起点为16号线马连洼站，终点为13号线东直门站，串联了回龙观、天通苑以及老13号线东段。
记者了解到，北京地铁13号线是国内首条大规模“新建+改造”的轨道交通工程。通过一系列的改造，将优化北部的轨道网布局，提升轨道交通的可达性，破解13号线现状运能不足的困局，增加轨道交通服务人群，提升回天地区运营服务水平。截至目前，北京地铁13号线扩能提升工程13A线天通苑站、回龙观西站、13A与13B线换乘车站新龙泽站三座车站均顺利开工。项目建成后将加密回龙观、天通苑等大型居住区的内部轨道线网，缓解回天地区车站限流压力，化解西二旗站的客流堆积、西直门站的换乘压力。
图文/尚颖
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