近日，大兴国际氢能示范区南区一期二期建成亮相，为逐步完善“氢”产业链发展提供了新空间。三年来，这片由“疏解整治促提升”推动孕育而生的“氢”基地，已迅速成为了首都高质量发展的新高地。
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据了解，大兴国际氢能示范区位于大兴新城东南部。在修建前，这片区域曾属于北京威卡威汽车零部件有限公司，占地面积约20多公顷。由于该公司属于不符合首都战略定位的一般性制造业，且厂房老旧，极易产生安全风险，大兴区政府全面推进疏解整治促提升和城乡生态环境建设，扎实推动首都高质量发展，将土地收回后实施拆违腾退、转型升级，并在北京市委市政府大力支持下，深入落实国家能源革命战略，立足大兴区“三区一门户”功能定位，对辐射2公里范围内的土地进行梳理，进行氢能产业布局。
大兴国际氢能示范区功能涵盖氢能研发、利用、制造、展示、交流等，按照近、远期结合方式开展建设，近期为核心区，由南、北两区构成，占地约20公顷，建筑规模约36万平方米。远期以2公里半径辐射周边区域，进行氢能产业与城市配套融合规划。
大兴国际氢能示范区自2020年开工建设，目前北区已竣工投运，占地约6公顷，建筑规模约5.4万平方米，含日加氢量达4.8吨的加氢站、国际氢能交流中心、涉氢公共测试平台、氢能产业孵化器以及相关的配套服务和应用场景，为从事氢能相关研究的高精尖企业提供生产生活空间，构成“氢能综合创新生态圈”。借助大兴区“1+N\
“大兴国际氢能示范区为入驻企业提供了全方位的服务与支持，从企业的经营、人才的落地，包括入驻企业员工的吃、住、用、行等生活方面的需求，都给予了很大的帮助。”作为大兴国际氢能示范区第一批落户企业之一，北京聚兴华通氢能科技有限公司常务副总牟晓杰深有感触。
“大兴国际氢能示范区在北京市、甚至在整个京津冀地区，都具有得天独厚的优势。”牟晓杰表示，过去的一年，亿华通在大兴区委区政府和产业园区的支持和帮助下，公司发展取得了非常好的成绩，不管是在产值上还是在销量上，都得到了巨大的提升。值得一提的是，2022年初，在服务冬奥会的近1200辆氢燃料车中，就有724辆搭载了亿华通燃料电池发动机，占比达60%。
疏解整治促提升，老旧厂区换新颜。经过脱胎换骨的建设，大兴国际氢能示范区立足全球视野、国际标准，依托北京清华工研院产业资源优势，已构建起了以加氢站网络、科技园区、应用场景为载体，产业基金、企业联盟、高校科研院所、实验实训基地、产业生态链、专项政策等为支撑的“3+N”氢能产业生态体系。
据大兴区发改委相关负责人介绍，大兴国际氢能示范区的建设还在继续，目前南区一期、二期新建了4.7万平米的科研办公楼、生产厂房和测试车间，正在招商中，预计将于今年三月正式投运。南区三期地上建筑规模约5万平米，预计2024年建成。未来，大兴国际氢能示范区将着力打造成为“区域协同、辐射发展、国内领先、世界一流”的产业创新高地。
来源：大兴融媒体中心：郝新颖、胡润剑
编辑：王静
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